Nakon nesreće u centru Sarajeva: Zašto tramvaj može iskočiti iz šina?

Iako tramvajski sistem važi za jedan od najsigurnijih oblika javnog prevoza, stručnjaci ističu da iskliznuće iz kolosijeka, iako rijetko, nije nemoguće. U pravilu, ne radi se o jednom uzroku, već o kombinaciji tehničkih, infrastrukturnih i operativnih faktora.

Skretnice – najosjetljivija tačka sistema

Jedan od najčešćih uzroka iskliznuća su skretnice – dijelovi pruge na kojima tramvaj prelazi s jednog kolosijeka na drugi. Ako mehanizam nije pravilno postavljen, ako dođe do tehničkog kvara ili blokade zbog prljavštine, leda ili habanja, točak može zahvatiti pogrešan pravac i izaći iz šine.

Nesreća se dogodila na mjestu koje je u blizini skretnice na kojoj se tramvaj sa Željezničke stanice uključuje na šine prema Baščaršiji.

U urbanim sredinama, gdje su skretnice učestale i pod velikim opterećenjem, njihovo održavanje je ključno za sigurnost saobraćaja.

Brzina i sila u krivini

Tramvajski točkovi imaju poseban metalni rub (vijenac) koji ih drži u kolosijeku. Međutim, ako vozilo uđe u krivinu brzinom većom od propisane, dolazi do povećanog bočnog pritiska. U takvim situacijama može doći do rasterećenja jednog točka i njegovog podizanja iznad šine.

Zbog toga su brzine u gradskim zonama strogo ograničene, posebno na zavojima i raskrsnicama.

Stanje šina i infrastrukture

Kolosijeci su podložni habanju, temperaturnim oscilacijama i mehaničkom naprezanju. Tokom ljetnih mjeseci metal se širi, dok se zimi skuplja, što dugoročno može dovesti do mikrooštećenja ili deformacija. Ako se takva oštećenja ne uoče na vrijeme, mogu predstavljati rizik.

U gradovima sa starijom tramvajskom mrežom redovno održavanje i rekonstrukcija infrastrukture presudni su za prevenciju incidenata.

Tehnički kvar na vozilu

Istrošeni točkovi, oštećenja osovina ili problemi sa ovjesom također mogu doprinijeti destabilizaciji vozila. Iako tramvaji prolaze redovne tehničke preglede, intenzivna svakodnevna upotreba povećava opterećenje sistema. U Sarajevu je sudeći prema fotografijama sa šina izletio stariji model tramvaja.

Vanjski utjecaji

Ne treba isključiti ni mogućnost vanjskog faktora – prepreke na šinama. U takvim situacijama, snažan bočni udar može izbaciti tramvaj iz ravnoteže.